インド・ムンバイの充電ステーションに掲げられたテスラのロゴ。2025年8月撮影。REUTERS/Francis Mascarenhas/File Photo
［２８日 ロイター］ – 米電気自動車（ＥＶ）大手テスラが２８日発表した２０２５年第４・四半期決算は、売上高が２４９億ドルで、アナリスト予想平均の２４７億９０００万ドルを上回った。また、同社のイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）率いる人工知能（ＡＩ）スタートアップ企業ｘＡＩに約２０億ドルを出資する契約を結んだと発表した。ロボタクシー（自動運転タクシー）「サイバーキャブ」の生産計画について、今年の開始に向けて順調に進んでいるとも明らかにした。
これらのニュースは、ＥＶメーカーからＡＩ企業へとテスラの軸足を移すマスク氏の計画を後押しするもので、同社の約１兆５０００億ドルの評価額の鍵を握る。一方、アナリストや投資家の中には過去の目標未達を踏まえ、マスク氏が自身の生産開始目標を達成するかどうかについて懐疑的な向きもある。
サイバーキャブや人型ロボット、セミトラック、スポーツ車「ロードスター」などの製造に向けたマスク氏の計画は工場投資が必要になることを意味し、バイブハブ・タネジャ最高財務責任者（ＣＦＯ）は今年の設備投資が２００億ドルを超えると述べた。昨年（８５億ドル）の２倍超の規模となる。
株価は時間外取引で一時約３．５％上昇したが、設備投資の詳細を受けて上げ幅を縮小し、１．８％高となった。
インベスティング・ドットコムのシニアアナリスト、トーマス・モンテイロ氏は、テスラは「過渡期」を迎えており、自動車販売が回復する前に、自動車やロボタクシー事業における自動運転ソフトウエアが将来生み得る収益を投資家に先回りして織り込んでもらおうとしていると指摘。「今後は納車台数ではなく、（自動運転などの）展開・導入の進捗を示す指標が最も重要な先行指標になる」と述べた。
マスク氏はロボタクシーの展開について、年内に米国の４分の１から半分で完全自動運転車が導入されるとの見通しを示した。
テスラの中核事業であるＥＶ事業は現在も同社の収益の大半を占めているが、ライバル企業がより低価格の新型モデルを展開するにつれ、圧迫されている。
マスク氏はセダン「モデルＳ」とスポーツ多目的車（ＳＵＶ）「モデルＸ」の販売を停止すると明らかにした。両モデルはかつて旗艦車種として同社をＥＶ市場リーダーの地位に押し上げたが、その後は売上高のごく一部を占める程度になっていた。両モデルを生産してきた工場のスペースはロボット製造向けに転換するという。
Tesla’s automotive gross margin excluding regulatory credits
テスラは２５年の売上高が約３％減の約９４８億３０００万ドルで、同社初の年間減収となった。
第４・四半期の納入台数は予想に届かなかった。ただ、ビジブル・アルファのデータによると、市場ではテスラの２６年納入台数が前年比８．２％増の１７７万台になると予想されている。
第４・四半期の調整後１株当たり利益は０．５０ドルで、ＬＳＥＧがまとめた市場予想（０．４５ドル）を上回った。純利益は６１％減の８億４０００万ドル。
売上高は減少したものの、規制クレジットを除いた自動車部門の売上総利益率は１７．９％と、前年の１３．６％から上昇し、ビジブル・アルファがまとめた予想（約１４．３％）を大きく上回った。
エネルギー発電・貯蔵事業の第４・四半期売上高は２５．５％増加し、過去最高の３８億４０００万ドルとなり、アナリスト予想の３４億６０００万ドルを上回った。
ザックス・インベストメント・リサーチの株式ストラテジスト、アンドリュー・ロッコ氏はテスラによるｘＡＩへの出資について「ＥＶ事業が減速する中、投資家はＡＩブームに参加できる」と語った。
ただマスク氏は、メモリーチップの不足が今後数年にわたりテスラの計画の足かせになる可能性があると警告し、半導体生産工場の建設を検討すべきだと言及。「そうしなければサプライチェーンによって根本的に制限されるだけだ」とし、「最悪の地政学的環境では、かなり厳しい状況になるだろう」と述べた。
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