高速船「三池島原ライン」が運休 新型コロナウイルスの影響で乗客が激減 ５０年の歴史に幕
大牟市の三池校と長崎県島原市の島原校を 結ぶ高速線三家島原ラインが明日から運休 します三池島原ラインは天人から西鉄の 特急と大牟での連絡バスを乗り継ぐと2 時間半ほどで行ける天人と島原を結ぶ最短 ルートでした高速戦運休前の最後の日を 取材しました の下岸 の島原までの距離は30kmほどです運前 不だけも見えます 島原からやってきた船が見えてきました 今日で最後の運行です 1日4往復する三家島原ライン 島原からの第1便からは5人が降り立ち ました あもう最後だということで ま若い時も出たんではい1番早くて1番 安かったですねで福川の中心部にすぐ行け ますし1番いいこう島原に住むにえ人たち にとっては1番使いやすいう交通手段だっ たかなと思いますはい 一方島原方面に向かう人も連絡バスに乗っ て大牟駅からやってきました 主人が向こうに新聖請があるから あの亡くなったらどう今後どうされるんですか そうね 子供たちと車で遠回りせんといたんですね 逆を乗せた線は島原に向け動き出します三島原ラインは 60人乗りの高速戦で時速 40kmで運行します [音楽] 三池島原ラインには1973年に高速線が 導入されました 福岡と島原を高速で結び再世紀は年間 15万人が利用しました しかし新型コロナウイルスの影響で乗客が 激減コロナ収束後も以前のようには客は 戻りませんでしたさらに燃料費や人権費の 高等などでこの10年でおよそ4億円の 累積赤字となり運営会社は運休を決めまし た 一般的に市営都線など自治体が運営する 生活路は赤字になっても住民サービスを 維持するため運行を継続することが多いと されています しかし県が違う2つの死の間を結ぶ民間の 定期路という特殊な事情もあり今回存続は 厳しいようです 電車とセットで割引き切ッ符を販売してい た西鉄南島原 出身の林田光一社長自身 を利用していたそうです 南島村出身でですねあの多分あの船がなかったら私に写真になってないんじゃないかというま気軽に福岡がね出てこれたっていう貴重なですねえ路線であったことは間違いないです 高速バスや他のコ路などとの競合も厳しい中同じ運輸事業者として運行吸止もやを得ないと感じています やっぱり民間事業者としてまなかなか経営が厳しくなってくるとですね維持していくっていうのは難しいまそれはも苦重の判断をされたんだろうという風に思ってますあの個人的には非常に残念だという風に思っております 運命会社は深刻な人手不足である他赤字コ路を引き継ぐ事業者は見つかっておらず今回休を決めたと説明しています この後午後6時20分最後の船が三校を 出るとおよそ50年の歴史に一旦幕を 下ろすことになります [音楽]
高速船「三池島原ライン」が7月1日から運休となります。この路線は福岡の天神と長崎の島原を最短約２時間半で結ぶ重要な交通手段でした。１９７３年の高速船導入以降、最盛期には年間１５万人が利用しましたが、新型コロナウイルスの影響で乗客が激減。その後も回復せず、燃料費や人件費の高騰により累積赤字が約４億円に達し、運営継続が困難となりました。県をまたぐ民間航路という特殊性も存続を難しくし、事業者は人手不足と赤字路線の引き継ぎ手が見つからないことから運休を決断しました。地元住民や経済界からは惜しむ声が上がり、約５０年の歴史に一旦幕が下ろされます。
2025年6月30日
▼日々のニュースを配信：テレＱニュースサイト
https://www.tvq.co.jp/news/
#三池島原ライン #運休 #高速船 #新型コロナウイルス #赤字 #人手不足 #福岡