【渋滞ワースト1】なぜ熊本市は全国で最も交通渋滞が悪化しているのか？【ゆっくり解説】

ようこそゆっくり鉄道博物館へ今回はなぜ熊本氏は全国で最も交通渋滞が悪化しているのかについて紹介していくぜ熊本市は精霊指定の中で最も渋滞箇所が多く車の平均速度が遅い年とも言われているんだえ人口が多い横浜市や名古屋市ではなく熊本市が最も交通渋滞が起きているのああなぜそれだけ混雑しているのか実際にどのような状況なのかなどを解説していくぜすごく気になるわそれでは見ていこう熊本市は九州に [音楽] 3 つある精霊指定都市で西区北区中央区東区南区の 5 つの行政区があるんだ精霊指定都市とは福祉や衛生都市計画などに関する一部の事務作業を都道府県と独立してできる年のことでし内肉を設置することができるんだぜ九州では福岡お菓子や北九州市が設置されているわよねああというのも人口が50万人以上であることが政令指定になるための要件なんだただ実際は人口が70万人程度で将来的に 100万人を超える見込みがないと精霊指定になることはできないんだぜちなみに熊本市の人口は2025年5月時点でおよそ74万人なんだ熊本氏は人口70 万人程度の要件を超えているんだねでもどうして人口50 万人以上というだけでは政令指定都市になれないのかしら法令で決まっているわけではないが政令指定都市になるには人口以外の要件も満たす必要があるんだよ具体的には行政能力や産業別収労者数の比率都市機能が他の精霊指定都市と損失内が大きな要件となっているつまり人口の要件を満たしていても行政機能や都市機能がしっかりと動いていないと精霊指定都市になるのにふさわしくないと判断されるんだねそういうことだぜこのような政令指定都市では公共交通機関がしっかりと整備されることが多い熊本市もその例外ではなく鉄道は南北を貫くようにJRの鹿児島本線と九州新幹線が通っていて熊本駅から東の大分方面には熊本市を東西に横断する放本線が鹿児島本線の上熊本駅からは指鉄の熊本電気と路面電車である熊本市殿が運行されているぜあら熊本市には路面電車が走るのね他にも鉄道のない地域には熊本バスや熊本伝鉄バス熊本都市バス九州参考バスが通り熊本市はバス王国と呼ばれるほど多くのバスが運行されているんだ特にバスの運行本数が多いのは熊本桜町バスターミナルで路線バスと高速バスの1日の発着便数はおよそ 4300便と日本一の希望を誇るんだぜよよよよよ4300便1日でああこの数字で熊本氏がどれだけバス王国なのかが分かったと思うぜ思っていたよりもはるかにすごいわでもどうしてこんな状況で日本で最も混雑する年になっているのかしら続いて熊本市の道路状況について話していこうか [音楽] 熊本市内の道路は北九州市から鹿児島市へと至る国道3号が町の中心部を通り国道3 号から国道208号や国道387号などの国道が分岐しているんだぜ国道3号が熊本市の中心となる感染道路の役割を果たしてるんだね都市高速やその他に大きな国道はないのかしら都市高速は通ってなく国道についても熊本市の繁街である熊本城の南側には国道 3 号しか通っていないな一応路面電車が通る熊本剣道 28 号や銀座通りなどの道幅は広いもののその他の道路は片川 1 車線やセンターラインさえもない道路が多いんだ繁火街で道幅が狭いとなるとそりゃ渋滞も発生しそうだわしかも中心部以外の地域も似たような状態で道幅の広い道路が少なかったり道路がくネくねとしていたりといかにも渋滞のしやすそうな街になっているぜ実際どれくらい渋滞が発生しているのかしら平均時速が20km 未満の走行が続く場所や 2 回以上信号町が必要な交差点は主要渋滞箇所と呼ばれるのだが熊本市内にはそれが 181箇所もあるんだ参考として人口が精霊して愛し最大の 370万人を誇る横浜市だと 130 箇所程度だぜ熊本市は横浜市の人口の 1/5なのに熊本市の方が 50箇所も主要渋滞箇所が多いとはこの主要渋滞箇所の多さは精霊指定都市では最も多いんだよさらに市の中心部での車の平均速度も時速 16km でこちらも精霊してい年はストなんだ時速16kg ってマチャリくらいじゃないの確かにちょうどママチャリの平均速度が時速 15km 程度とされているためマチャリよりはほんの少しだけ進めるくらいだなしかもこれが朝の通勤時間になるともっと遅くなるんだ例えば国道 3 号と国道が分岐する熊本市北帰宅山室から熊本市役所までの 5.7kmを走ると午前10 時の朝ラッシュ後だとおよそ 17分で着いたんだぜ大体時速20km くらいで走ることができたわねああ国土交通省が出している日本の一般道路の平均速度は時速 34km と言われているため全国的な平均として考えると遅めだが精霊指定年に限ると遅すぎるわけではないそして同じ道乗りを朝ラッシュの午前 8時に計測すると5.7km通るのに29 分もかかったんだぜ平均時速だと11.7km じゃない?時間がかかりすぎだわその通りでこの道路状況に熊本市長が苦を停したこともあったんだ [音楽] 2024年5 月に熊本市長の大西和ず文氏が地震の SNS にとある投稿をして話題になったんだぜほうその投稿とは主張が渋滞に巻き込まれ飛行機に乗り遅れた日に日本エアはある意味すごいタイミングですと投稿したんだえどういうこと大西市長はその日午前 8時55 分に熊本空港を出る東京行きの飛行機に乗ることになっていたんだよそのため飛行機が飛ぶ 1 時間半ど前に来るまで市内を出発したぜしかし朝ラッシュによる渋滞に巻き込まれてしまったんだその結果本来乗るべき飛行機に間に合わなかったんだぜ熊本市内と熊本市街が遠いというわけではなく一応熊本市役所から熊本空港までは車で行くとおよそ 18kmで片道40分程度で行ける待って飛行機に乗り遅れたということは本来の所用時間の場合も時間がかかったということよねそれはとんでもないわこのような状況であるにも関わらず熊本市内と熊本空港を結ぶアクセス道路や鉄道はなく多くの車が熊本剣道 36号と剣道103 号など空港につがる道路に集まってしまうんだそれでその剣道36号と剣道103 号などで渋滞が起きてしまうとそういうわけだなちなみに熊本市内と熊本空港を結ぶアクセス道路や線路が作られない理由については過去に紹介しているためそちらも見てみて欲しいぜそういえば過去にやっていたわねところで市長が言っていたオンエアってどういうことああそれについてはニュースエブリー熊本で熊本市内の交通渋滞について取り上げたその当日に市長が渋滞に巻き込まれていたんだそういうことねしかもこの日は渋滞対策などの道路予算についての会議で市長は東京に行くことになっていたんだぜその中で大西市長は全国市長会の会長代理としてこの会議の上がる予定だったため身を持って熊本市内の交通状態の悪さを世に知らせることになったんだよりによって渋滞対策などを話し合う会議で会長代理が渋滞で遅れそうになるなんて大西市長にとっては何ともなったわねあ一応この会議には次の便に乗ることで間に合ったみたいだなとりあえずは良かったわそれでもやはり倍近の余裕を持っておきながら本来乗るべき便に乗れなかったことで大西市長は熊本空港までのアクセス改善を何としても実現しなければと感じたそうだぜそりゃそうなるわよね [音楽] それでは次になぜ熊本の道路はここまで混雑のかその理由を説明しようそうそうどうしてこんなに混むのかしらその1つ目の理由は加藤清マだ加藤清マ戦国時代とカド時代の人物が現代に影響を与えたということそういうことだなそもそも加藤清正は戦国時代から江戸初期にかけて豊秀吉や徳川家康に使えた部将だぜまた日後の国熊本の初代反手であり南光落の名城と称される熊本城を本拠としていた人物として有名なんだよ南光落の名城だなんてかっこいいそんな熊本城が南光落とまで言われる理由は清が熊本城を気づいた際に浄化下町の道を曲がりくねらせて敵が攻めにくいようにしたからだ実際熊本城の他にも同じような工夫を施した浄化下町はあり例えば長野県の松本城も食い違いという交差点を少しずらすことで交差点の先の道が見えないように工夫をしているんだよへえ戦国時代や江戸時代のお城はお城の内部だけではなくて浄化町にも防衛機能を備えさせていたんだねああその名残りが熊本城付近には今も残されているんだぜ熊本城調査研究センターの木下安文化保護主任主事は市の中心部の基本的な割りは江戸時代からほとんど変わっていないと述べていたんだつまり清マ正が敵の侵入を防ぐために作ったえて先が見通しにくい道路は今でも残っているそしてそれによって車がスムーズに進みにくく満性的な渋滞を引き起こしているということだぜなるほど南光落の名と呼ばれるのにはそれなりの工夫があったんだけどその工夫は現代でも通用していてそれが渋滞の理由になっているんだねああそのため熊本市中央区水道町の交差点は路面電車の駅が設置されているのだがこの交差点で右折したい時は直駅の間を慎重に運転しないとぶつかるリスクがあるまたバスの場合は車線をはみ出るレベルであるため右の車線の車が少しでも左側に寄っているとすごく通りにくいんだよ一般の車でさえ慎重になるのに車幅が広いバスなんてより運転が難しいわちなみに右折レインが路面電車の駅と直進に挟まれる水道町の交差点は改善される予定はなく熊本市は現状を得ず狭くなっているためご理解していただきたいとのことだぜまあそう簡単に道路の拡張はできないしそれは仕方のないことかしらねそして [音楽] 2つ目の理由が公共交通期間だえ鉄道ならJR 鹿児島本線や放本線他にも熊本電気路面電車が通っていてバス路線だってバス王国と呼ばれるほど多いじゃないのまあなしかしバスは多くの人を乗せることができるが道路状況によって定示性にブレが生じるんだそして熊本氏は何度も言っているように道路が非常に混雑しやすく道も狭いするとバスの定示性が悪くなりバスに乗る人が減ってしまうその結果バス会社は運行本数を減らす判断をしなければならなくなるうわバスの運行本数を減らしちゃったらよりバスを利用する人がいなくなるのああしてバスを利用する人が減るとその分マイカーで通勤する人が増えてしまい交通渋滞が発生してしまうんだ完全に負のスパイラルだわそういうことだなそれじゃあ鉄道はどうなのかしら鉄道については路線毛がそこまで広いわけではない熊本市中国に多くの路線毛が集中していて熊本電気についても主に帰宅くとお隣の甲子市に路線毛が一部あるだけなんだ南区や西区東区から通勤通学をしようとするとバスカマイカーでの移動になってしまうのねあそんな道路状況を改善する一手を私は思いついたわ地下鉄を通せばいいんじゃないのそれが熊本氏は市民の水道水の全てを地下水で賄えるほど地下水が豊富にある年なんだぜというのも熊本市の東には地下水プールという周辺が集まる席場所が地下にあるんだ地下水プールで貯められた水はそのまま熊本平野に流れ出ていきそれが水道水として利用されているんだぜ他に北製の上大地や南頭の三船さん地からの流れもあるへえ水道水を全て地下水で賄えるって本当に豊富な地下水が熊本市の地下を流れているんだねまた加藤清が熊本班を納めていた頃白川などの川沿いで水電開発を積極的に進めたことで熊本市周辺にはザルタと呼ばれるほど水けのいい土地があるんだその結果熊本市の地下には大量の水が浸透し水が豊富になっているぜここでも加藤さがでもその地下水がどうしたの地下水が豊富にあるとトトンネルの索や地下鉄の運行に問題が生じる可能性があるだろう実際に東京の地下鉄の駅とかに行くとよく雨盛のような水漏れをしている場所を見たことがあると思うぜこれも東京は地下水が豊富な地域でありコンクリートにできたび割れから水が漏れてしまいあのような事態になってしまっているんだなるほど東京ですらそんな感じなのにただでさえ市内の水道を全て地下水で賄えるほどの地下水を有している熊本市で地下鉄を建設すると様々な問題が生じると考えられているんだねそして3つ目の理由がマイカー文化だぜさっきの公共交通期間につがる話ねああ公共交通期間の路線毛や定治性の低さから熊本市はマイカー利用率が非常に高く精霊指定都市の中では平日も休日も問わずトップの利用率となっているどのくらいの人たちが車を利用しているの平日の移動手段に車を使用する人は 61.2% で参考までに北九州市や静岡市は 50%前後広島市や千葉市は 40%前後くらいだな熊本市が突しているわねそして休日では熊本市が 73.4% となっているぜ他の北九州市や静岡市広島市も 60% を超えているがやはり熊本市の突具合は凄まじいな休日も熊本市がトップなんだねでもどうしてこんなに車会なのかしらそれは熊本市自体がマイカー移動を前提として街づりが行われたからなんだそのためお店は駐車場をしっかりと整備しお客さんもマイカーで来た方が便利と感じる一方公共交通期間は整備がしっかりと行われず逆に不便だと感じる社会になってしまったんだぜなるほどそれでみんな車を使うんだね旧が [音楽] TSMCって会社を知っているかあ台湾の反動体住宅製造会社だよね熊本県に工場を作ったって記事を見たことがあるわその熊本工場が 2024年12月から量産開始されたんだしかしこでとある問題が発生したぜとある問題それがTSMC の周辺の住宅不足によって車で出勤することになり渋滞が頻に混雑しているのは工場が歩きく長を通る剣道 316 号で毎朝土日も含めて渋滞しているんだぜ元々この辺りに住んでいた人からするとんでもない迷惑ねああしかも剣道316 号の周辺にある抜け道を利用する人も多いことから国道だけでなく周辺道路もほぼ全てが渋滞し事故まで多く発生してしまっているんだ TSMC の進出によって熊本市以外にも渋滞の影響が広がってしまっているんだね以上の理由から熊本市は全国で最も交通渋滞が多いんだよ [音楽] 熊本市は何も対策をしていないのかしらさすがにそんなことはないだが熊本市の渋滞対策に関してはやれることからやるという感じだなやれることからやる?どんな感じなのかしらまず2025 年度の予定ではここの交差点で右折レを延長するみたいだぜ効果あるのかしら 2025年2 月に九州自動車道の敷熊本空港インターチェンジ近くの桜木 6丁目の交差点にある右折レインが 20m 遠伸されたんだその結果明確なデータは出ていないものの周辺住民から流れが良くなったと評価され感覚的なものではあるが確かに効果はあったんだぜおお効果があったのはいいわねまあなただこれが渋滞対策の根本的解決には至っていないということも大事だ新しく道路を作ったり公共交通期間を充実させて車の量を減らしたりしなければならないんだぜ確かに時間はかかるけど根本的解決には必要よねああ熊本氏も右折レインの延長はやれることからやるのスタンスで行われているだから今後ここの津の交差点で渋滞が解消されるかは見物だな今後が楽しみだねちなみに他にも市長が会議に遅れることになった市内から熊本空港までのアクセスも改善の気兆しがあるそれが高企画道路を開通させて熊本市の中心部から高速道路のインターチェンジまでを10分で熊本空港までは20分で結ぶ10分20分だぜお所要時間が従来の40分から半分の所用時間で住むじゃないのこの高企画道路の実現に向けた総会では熊本県関係の国会議員や関係自治体のトップなどが出席していて住民アンケートも行われることになっているんだそしてアンケート結果をもに複数のルートが示されていく予定なんだぜさっき大西市長が熊本空港までのアクセス路を何としてでも実現しなければと言っていたけど本当にこんなに早く実現までの話し合いを行っているなんて行動力がすごいわ間違いないなそして公共交通期間については2025年 2月に平日朝以外のバス料金を半額にする実証実験を行ったんだするとのべ10 万台ありの車の通行を削減できたと実験で明らかになったぜおお10万台の削減は大きいでしょこの結果については交通計画が専門の熊本学園大学経済学部の上少子教授も効果があったことに驚いていたんだそりゃそうよね実際この実験の中では買い物でバスや鉄道を利用する人や通勤時間をあえてずらす人が現れこれまで全く見えなかった社会の動きが見えたんだぜそしてこれらの全く見えなかったものが見えたことが非常に大きな成果であると上教授は述べたんだまた水上教授はこの実験で得いられた結果からしっかりと分析し混雑緩和に向けて料金からアプローチしていくような施策に変えていくことの必要性をしたぜ確かにこの実験結果から得られたデータをそのまま今後も継続するのもいいかもしれないけどまた違ったいい施策を考えて最低限のコストで住むようになればいいわよねああこの実験では運賃を半額にしたことで当然だが売上が減しまう一応実験でかかった費用のうち 7000 万円は熊本県と熊本市が補助金を出したのだがそれを継続的に行うのならコストの削減が必要になるだろうなちなみに今後同じような実証実験を行う予定はあるのかしら今のところは未定だぜただ今回の実験結果から様々な試作が考えられ実験を行う価値があるものと判断された場合はまた行われるだろうなこれからどんどんと実験を繰り返して熊本市の渋滞が改善されていけばいいわね今回は熊本市内の交通渋滞が多い理由について解説したけどどうだったかな現代の交通渋滞の理由がまさか江戸時代にまで繋がるとは思いもしなかったわあと加藤清は熊本城とその浄化町を築づいた上に熊本市の地下水脈の形成にも起与していて熊本市民にとってとても重要な歴史の人物なんだろうなと思ったわ加藤清が形成した熊本市の町は江戸時代に作られた歴史を感じるスポットがたくさんあるんだこれらの観光地に行く時は公共交通を使って観光することをお勧めするぜこのチャンネルでは鉄道など交通に関する様々な話題を取り上げていきます皆さんのチャンネル登録と高評価応援コメントが励みになりますので是非よろしくお願いしますそれじゃあご視聴ありがとうございました

今回は政令指定都市で最も渋滞箇所が多い、熊本市の道路事情の話題です！
関連動画として、熊本～宮崎を結ぶ高速道路の九州中央道の解説もしているのでぜひご視聴ください！
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00:00 OP
00:30 熊本市の交通
03:09 熊本市の道路状況
05:55 市長の苦言
08:31 熊本の道路が混雑する理由①
11:08 熊本の道路が混雑する理由②
14:04 熊本の道路が混雑する理由③
15:24 熊本の道路が混雑する理由④
16:25 熊本市の渋滞対策①
18:40 熊本市の渋滞対策②
20:31 ED

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【総集編】

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【新幹線や鉄道路線の未成線】

【都会なのに…】

権利表記
画像
https://docs.google.com/document/d/14JlIwa0zGkJMg7vCoIDZv0d699orPamXPTsdD2eO-s8/edit?tab=t.0

参考文献
https://docs.google.com/document/d/1YzTe05bflEU6SM5Pual7iybWnDlw_4Zw1BsVbFXBcyw/edit?tab=t.0

BGM
　OP　『Dramatic train』　TAM Music　Factory
　劇中　曲名『Train』　作曲　Ryu Ito 　　　　　　　　　　　https://ryu110.com/train/#google_vignette
鉄道唱歌-First Train Arrange-【DL】
　　　　高宮いぬかみ -旧高宮魔女-

#鉄道 #交通 #ゆっくり解説